第七十一章 出发

经过了多日的准备与等待，我们终于踏上了前往大阪的道路。小哀本来是也想一起来的，但被我劝住了，毕竟还有scorpion(史考兵）这个不稳定因素在暗中虎视眈眈，我可不想小哀出点什么意外事件。

“兰！这里这里！”一出大阪站，就看见园子在出站口使劲儿地摇摆着自己细嫩的手臂，生怕我们看不到她。

“园子！”小兰欢快地笑着迎了上去。

“哈！小帅哥也来了呢！”园子笑着蹲下身来对我和江户川道：“最近有没有好好吃饭啊？不好好吃饭的孩子可是长不高的哦！”

“不好好吃饭也没办法积累脂肪来改变搓衣板的身材。”

“额(⊙o⊙)…这小子也太毒舌了吧....”

而江户川那边则是笑眯眯的“嗯。”

我稍微点了一下脚尖。

江户川则是被噎了一下，接着面色变得有些难看，虽然他的身高在日本这个平均身高只有一米七的国度还算不上挫，但周围的人除了女生，大概他就是垫底了的吧，我私下里没少逼视他的身高，让江户川无比地残念。

“呐，铃木小姐，我们现在要去哪里啊？”我向园子问道。

“第一，要叫园子姐姐。”

“第二，我们是要先去美术馆一趟哦，你们不是那个彩蛋吗？现在大家都到齐了，就等你们了哦，我爸爸也在那里。”园子笑嘻嘻地对着我道。

“诶？除了我们还有很多其他人吗？”小兰奇怪地问道。

“是啊，最近好多人都来我家，都是要收购彩蛋的，真是很麻烦啊！”园子困扰地搔了搔头，转而有爽朗地笑道：“算了，不想了，我们快走吧，外面已经有车在等着了。”

“好。”

做在豪华宽敞的加长型林肯上，我出神地望向窗外。这里就是大阪吗？

位于日本西部近畿地方大阪府的都市，是大阪府的府厅所在地，也是政令指定都市之一。大阪市面积223平方公里，总人口约有267万人，是日本次于东京、横滨人口第三多的城市。

“大阪”在古代多称为“大坂”，而“大坂”一词最早出现在室町时代。自奈良时代开始，大阪就因其临海的地理位置成为贸易港口。丰臣秀吉修建大阪城，并以大阪作为丰臣政权的统治核心城市。在江户时代，大阪和京都江户并称为“三都”，是当时日本经济活动最为旺盛的商业都市。在战后，仍是西日本的大都市。

大阪拥有以钢铁、机械制造、金属加工为主的重工业和以纺织、印刷、食品、造纸和化工为主的轻工业。全市有10万余家各类商店。大阪也以独特的文化而著称。在城市的阪急区，还有繁华的地下街。工商活动规模和大众运输捷运铁道密度均居日本前茅。

大阪市历史悠久，在森之宫附近发现的遗迹证明大阪自绳文时代中期就开始有人居住。古坟时代时，大阪地区因河内湖的湖水淡化变得适合耕作。加上临海的地理环境使得大阪成为贸易港口。

在5世纪时，仁德天皇在大阪修建了难波高津宫。

593年时，圣德太子在大阪修建了四天王寺，这是日本最早的佛教寺院之一。

7世纪中期，在大化改新之后，当时的政府在大阪修建难波长柄丰埼宫（难波宫），定大阪为难波京，大阪曾一度是日本的首都。虽然天皇实际在难波京居住的时间很短，然而难波宫一直得到了保留。

直到794年，桓武天皇迁都平安京，难波京亦完全失去政治中心的地位。但大阪仍拥有四天王寺和住吉大社等宗教建筑和港口，是当时近几地区较为重要的都市。

中世

1496年，本愿寺莲如在大阪修建石山本愿寺。石山本愿寺附带有庞大的寺内町，聚集有众多人口。当时，上町台地尖端有一个称为小坂的地名，这就是“大坂”的语源。其后，御坊周围发展成为寺内町，奠定了现今大阪的基盘。

在战国时期，大阪是兵家必争之地。1570年开始，织田信长和石山本愿寺之间爆发了长达10年的石山合战，最后两者讲和，信长退出本愿寺。不过信长在退出本愿寺之前烧毁了本愿寺的建筑。

近世

1583年，丰臣秀吉在旧石山本愿寺的土地上修建大坂城，以大阪作为其统治的中心城市。[2]

江户时代，从一片焦土中复兴的经济都市大坂成为驰名全日本的“天下厨房”。当时，大阪成为集散全国物资的“流通据点”，并成为开展国际贸易的日本最大的经济都市，堂岛稻米市场的行情被作为全日本行情的标准。

1868年，大阪正式开港，并在川口地区设旧川口居留地供外国人居住。外国人带来西洋的最新文化，使得大阪开始进入近代时期。

近现代

19世纪60年代明治维新之后，新政府将造币厂和炮兵工厂设在大阪，其中大阪造币局是当时世界最大的造币局。

1899年，大阪正式设市。

1903年，大阪市电开始通车。次年，民营业者开通了公车路线。大阪的交通亦进入近代化时期。

19世纪末期开始，随着重工业和纺织工业的发展，大阪逐渐由一座商业城市变为工厂林立的工业城市。

1903年，大阪举行第五届内国劝业博览会。这次博览会是日本首次使用彩灯照明的博览会，一时引起轰动，也显示出大阪的摩登的景象。

1925年，大阪市在和附近的数个町村合并之后，面积以及人口都成为日本排名第一的都市。

1956年，大阪市成为首批政令指定都市之一。

1970年，大阪市郊的吹田市举办了世界博览会。

大阪市位于大阪府中部的大阪湾沿岸地区，面积223平方公里，是政令指定都市中面积第17位的都市，仅大于埼玉市、堺市和川崎市。区域坐标：34°40′48″N—135°29′59″E。然而，以大阪为中心的京阪神都市圈面积达11701平方公里，仅次于东京都市圈，位居日本第二。

地形

面积位于大阪平原上。大阪平原是一座冲积平原，地势平坦。在约8000至7000年前时，由于绳文海进导致水位高涨，大阪平原曾位于海面之下，被称为河内湾。随着上町台地北侧的沙嘴逐渐向北延伸，至绳文时代中期，河内湾已演变为潟湖，被称为河内湖。进入古坟时代后，由于河川运来的土砂不断堆积，加上人工开发湖泊为耕地，河内湖已近乎消失，变为大阪平原。

为了扩大陆地面积，大阪曾多次进行填海。大阪的大规模填海开始于17世纪的新田开发。大阪市区面积的四分之一都来自于填海。大阪市沿海的梦洲、舞洲、咲洲等岛屿也是由填海造陆而成的人工岛。

大阪位于北温带，四季分明，而且常年比较温暖，属于濑户内海式气候，与我国南部沿海地区比较相像。全年降水充沛，夏季稍觉闷热，冬季温暖少雪。年平均气温在16摄氏度左右，平均降水量1306毫米左右。

春季（3月～5月），此间最低温度为3℃～15℃，最高温度15℃～25℃。大阪的赏樱名所：独立行政法人造币局本局、万博纪念公园、大阪城西丸庭园、毛马樱之宫公园、五月山公园。

夏季（6月～8月），此间最低温度为17℃～25℃，最高温度15℃～32℃。随着夏初雨季的来临，气温渐渐上升。

秋季（9月～11月），此间最低温度为8℃～14℃，最高温度12℃～20℃。

冬季（12月～2月），此间最低温度为2℃～5℃，最高温度8℃～12℃。适合欣赏冬景和滑冰滑雪。

大阪市内河道纵横，水域面积占城市面积的1/10以上，河上1400多座造型别致的大小桥梁将整个市区连为一体，既有“水都”之称，又有“大阪八百八桥”的说法。

大阪市的水系当中，以发源自琵琶湖，流经大阪市北部的淀川水量最多。凭借水运之便，淀川沿线曾经聚集众多市场，是支撑大阪经济的大动脉。然而淀川也曾是一条洪水频发的河流。1885年的淀川大洪水使得明治政府决心在淀川北侧开挖新淀川，使得淀川排水畅通，洪水次数也大幅减少。大阪市中心的主要河流还有东横堀川、道顿堀川、木津川、安治川等河流。

在江户时代，大阪和江户、京都并列为“三都”，是日本人口最多的都市之一。据现在学者的研究，1650年时，大阪有人口约22万人；1750年时，有人口约41万人。1760年代时，大阪的人口数达到江户时代时的顶峰，之后转入减少。1850年时，大阪的人口有约33万人。1889年大阪设市时，有人口476271人。1920年时，随着市域扩大，大阪市人口增加到2114804人，超过东京成为日本最大都市。1940年时，大阪市有人口325万人，达到战前最高值。第二次世界大战期间，由于政府强制民众疏散至农村地区，大阪人口大幅减少。战争结束时，大阪只有人口约110万人。1955年时，大阪市市域再次扩大，加上战后人口返回城市，大阪市人口回升到255万人。1965年时，大阪市人口数达到3156222人，是大阪战后人口最高值。此后由于郊外化的进展，大阪市人口转入减少。2000年时，大阪市的人口减少到2598774人。但是在2000年代之后，大阪府出现人口重新往大阪市内集中的趋势，人口数开始回升。2014年11月时，大阪有人口约268.7万人。

1940年时，大阪市有人口325万人，达到战前最高值。第二次世界大战期间，由于政府强制民众疏散至农村地区，大阪人口大幅减少。战争结束时，大阪只有人口约110万人。1955年时，大阪市市域再次扩大，加上战后人口返回城市，大阪市人口回升到255万人。1965年时，大阪市人口数达到3156222人，是大阪战后人口最高值。此后由于郊外化的进展，大阪市人口转入减少。

如果将以大阪为中心的京阪神大都市圈看做一个城市，人口约1877万人，在日本仅次于以东京为中心的首都圈（约3680万）。

民族

日本的民族构成比较单一，主要人口是大和民族，其他少量的有阿依努人和琉球人以及定居外国人。

大阪市坐落在日本本州岛西南的大阪湾畔，濒临濑户内海，是大阪府的首府和关西地区的工商业和水陆空交通中心。

到了近代，它作为物质流通的中心地区，而发展成为一座被称之为“天下厨房”的商业城市。大阪商人所特有的向往自由和努力进取的气质，是大阪的一大特征。净琉璃、歌舞伎等代表日本的传统艺术文化精粹，一直被保存延续至今，同时，被称之为“吃穷”的饮食文化也得到不断发展。大阪划分为26个行政区，城市布局呈方格状，东、西、南、北四区为市中心。政府机关多集中在东区和中之岛；金融机构、银行多集于今桥、高丽桥、御堂筋等地；公司、商社、事务所集中于中之岛、堂岛等地；梅田、巴顿土层以及以通天阁为中心的新世界三大闹市区，云集著名的剧场、影院、酒店和百货店。

在以大阪为中心形成的日本四大工业区之—阪神工业地带，有约30个卫星城，产业以机器制造、化工、造船和石油化工为主，工业产值约占日本全国工业总产值的五分之一。始建于1897年的大阪港是日本重要的国际贸易港，共有200多个泊位。大阪湾中的关西国际机场是经过20年填海造岛建成的日本最现代化的国际机场。这个机场1994年9月竣工投入运营，设计年运送旅客3000多万，运送货物140多万吨。除此之外，大阪还有密如蛛网的高速公路网以及数条新干线铁路与东京、横滨、名古屋等重要城市相连。因此，大阪也是日本的重要交通枢纽与经济发展的主要城市。

服务业是大阪经济中占比重最大的产业，其中又以商业、金融业、信息产业等占比重较大。

大阪市中心的中央区和北区是大阪的中心商务区，集中了众多企业、政府部门和商业设施。

北区的中之岛集中了日本银行大阪支店、大阪市政府、住友生命和关西电力等机构和企业。而北滨则拥有大阪交易所和众多银行、证券企业，是大阪最大的金融区。这两个地区可谓是大阪中心商务区中的核心。大阪站所在的梅田地区和难波地区是大阪南北两大商业核心地区，聚集有众多百货店等商业设施。而连接这两大商业区的御堂筋沿途店铺众多，亦是繁华的商业区。

市内大阪车站广场前的梅田一带、南区的巴顿层以及以通天阁为中心的新世界，是大阪三大闹市区。北滨、今桥一带则是金融中心。此外在大阪市中心的地下还有一座可容纳50万人的“彩虹城”。这里商店鳞次栉比，日夜灯火通明，是驰名世界的地下“不夜城”。

和日本其他大都市相比，大阪市是大学数量和大学生人口比例较少的地区。2009年时，在大阪市的大学和短期大学就读的大学生有约32000人，人均大学数在政令指定都市中位居倒数第四，人均大学生人口数更是排名最后一位。大阪市内曾有众多大学，但由于大阪市区面积狭小，加上工场等制限法的限制，众多大学相继搬迁至大阪市以外的地区。但仍有不少大学在大阪市内设置卫星校区。

大阪市内有大阪教育大学（天王寺校区）和大阪市立大学两座国公立大学，以及大阪经济大学、大阪工业大学等私立大学，共计拥有11所大学。在发祥自大阪但现在搬迁至大阪市郊外的大学中，则是以大阪大学、大阪府立大学

关西大学规模较大。其中大阪大学名列日本本土的七所旧帝国大学之列，现在仍是日本教学和研究水准最高的大学之一。关西大学是具有知名度的“关关同立”私立大学之一。在义务教育和中等教育方面，大阪市现在有306所小学、154所初中和94所高中。

古时候，大阪称为浪速、浪华或难波，因濒临濑户内海，自古以来便是古都奈良和京都的重要门户，是日本商业和贸易发展最早的地区。公元4到7世纪，几代日本天皇曾在这里建都（公元313年至412年、公元645年至683年）。据日本史书记载，神武天皇乘船自九州向东航行巡视，到大阪附近，水流湍急，浪花翻滚，将此地称为“浪速”，浪华或难波同浪速的意思相近。公元19世纪起，改称为大阪，其原因是附近地区多山，上町台一带坡地面积广大且坡面平缓，在日语里坂作坡解，始称大坂，后来演变为大阪。1583年，丰臣秀吉调集3万民工，大兴土木，花费3年时间，将大阪城建成地势险要的军事要塞，用巨石堆砌高大坚固的城墙，有的地方高达10米，成为日本所有古老城墙中最高的。城内修筑了宏伟华丽的宫殿和式样别致的房舍，那黄色的屋顶，镏金的雕梁画柱，充分显示出日本当时高超的建筑艺术。另外，还在西部低洼处开挖运河，架设桥梁，使大阪获得“水都”、“桥都”的称号。今天的大阪城，是将军秀忠于1620年在原来城池的旧址上重建扩建的，并重修了秀丽巍峨的天守台。大阪作为历史悠久的城市，拥有数量众多的名胜古迹，其中著名的有建于593年的四天王寺古刹，整个寺院有金塔、五重塔、讲堂等40多幢建筑，寺内珍藏的法华经扇面，被视为日本的国宝，原建筑因遭兵乱火灾毁坏，现建筑是1963年按原样重建的。秀吉将军于1583年修建的大阪古城，有护城河和长12公里的城墙，城内的天守阁，高56米，为5层9重建筑，阁内陈列着自公元1568年至1598年桃山时代的美术珍品。建于949年的天满宫，是每年7月24日、25日举天神祭（日本三大祭之一）的地方。还有奈良时代的古皇宫难波宫遗址、供奉古代军神、歌神、海上守护神的住吉大社、平安时代的大会佛寺、江户时代的丹珠阉、明治时代的泉布观等，这些古代建筑使大阪市在现代化气氛中保持着古代风采。

大阪是日本关西地区的流行中心，各种商品极为丰富，购物设施齐全，流通发达。大阪人通常将大阪分为北城（KITA）和南城（MINAMI）。

北城的主要商业区有大阪车站、梅田、北新地、京桥、樱宫等地，其中大阪车站、梅田车站周围集中了不少高档百货店，是高档商品的购物之地，而附近的地下街和大街小巷里有相对便宜的商品。

南城的主要商业区有心斋桥、难波、千日前、黑门市场、天王寺、日本桥、南港天保山地区等繁华购物区。其中难波（NAMBA）车站附近有数家大百货店，邻近难波的日本桥地区是大阪的“秋叶原”，集中了很多电器店和免税店。

梅田购物区汇集了最新潮和最前卫的商品，周末，大批年轻人聚集在这里的车站过道上，自制“嬉皮”、“爵士”或“嘻哈”，成为大阪独特的现代人文景观。

难波公园

难波公园因融合了公园、艺术等，成为大阪新新人类玩乐购物的据点。

大阪美国村

大阪美国村不仅环境和建筑独特、有趣，还有诸多立体艺术品、壁画等现代感很强的艺术作品。

虽然大阪市拥有悠久的历史，然而由于历史上的多次战乱和都市开发，大阪市保留的古代建筑并不多。现在大阪市的著名传统宗教建筑中，只有住吉大社本殿建于明治时代之前。住吉大社本殿建于1810年，被指定为日本国宝。本殿的建筑风格被称为“住吉造”，是神社建筑史上最古老的特殊様式。而大阪另一座代表性宗教建筑四天王寺在二战空袭中被毁，现存建筑则修建于战后时期。大阪城天守阁是大阪的地标，但现在的天守阁实际上是已经是第三代天守阁。丰臣政权时期的大阪城天守阁建于1585年，主色调为黑色，在1615年的大阪夏之阵中被毁。江户幕府时代的大阪城天守阁则修建于1626年，但在1665年被雷击后烧毁。现在的大阪城天守阁修建于昭和初期，主色调和江户时代的天守阁相同，都是白色，但也融合了丰臣时代大阪城天守阁的建筑特征。大阪的代表性近代建筑则多修建于大大阪时期，知名作品有通天阁、大阪市中央公会堂、大阪瓦斯大楼、大大楼（日语：ダイビル）等建筑。第一代通天阁建于1912年，高75米，外形仿巴黎埃菲尔铁塔，是当时大阪最高的建筑。但第一代通天阁在二战中被拆毁。

现在的通天阁则修建于1956年。大阪市中央公会堂为一座新文艺复兴建筑，但亦融合了一些巴洛克式建筑的特点，是大阪市西洋式建筑的代表。大阪瓦斯大楼由建筑家安井武雄设计，是日本著名的装饰风艺术建筑。大大楼竣工于1925年，是日本大正时期代表性的办公楼建筑。众多的超高层建筑则是今日大阪建筑的象征。大阪摩天大楼最密集的地区是在西梅田的大阪花园城。除了西梅田之外，中之岛、大阪商务园也是大阪摩天大楼较多的地区。

棒球和足球是大阪最受欢迎的体育运动。现在日本职棒的球队中，欧力士野牛将主场球场设在位于大阪的大阪巨蛋，是唯一一支主场位于大阪的球队。另外阪神虎虽然主场球场位于大阪附近的兵库县，但在大阪亦拥有众多球迷，和欧力士野牛并为关西地区的两大职棒球队。在J联赛中，大阪樱花是唯一一支主场位于大阪市的球队。大阪樱花培养出香川真司等日本知名的足球运动员，多次跻身联赛排名前列，是J联赛强队之一。此外大阪飞脚虽然主场位于大阪郊外的吹田市，但使用“大阪”作为球队名称，在大阪市亦有众多支持者。大阪樱花和大阪飞脚之间的比赛也被称为大阪德比。大阪也多次举办国际性体育赛事。

大阪和东京并为日本媒体业的中心都市，日本五大全国性报纸中，朝日新闻（前身是大阪朝日新闻）、每日新闻（前身之一是大阪每日新闻）和产经新闻都是发祥自大阪。

大阪国际空港（伊丹空港）（大阪国际机场），関西国际空港（关西国际机场），关西国际空港建在海面上，是日本第一家24小时全天候运作的国际机场。机场有多条航线，飞往全国各城市和各景点，去大阪的机票价格一般比较稳定。从大阪关西国际机场至东京羽田机场需1小时15分钟，关西国际机场至大阪天王寺需29分钟。

大阪有一套由8条线路总长153公里（不包括与私铁直通区间）的地铁系统，由大阪市交通局运行。如将和私铁直通区间算在内，此系统的覆盖面已到达奈良县，接近京都府。

新干线是大阪市主要的联外交通手段之一。新大阪站既是东海道新干线的终点，也是山阳新干线的起点。

市内铁路交通方面，北部的大阪站-梅田站地区和南部的难波站地区是大阪市的两大铁路交通枢纽地区。西日本旅客铁道（JR西日本）的总部位于大阪，也是大阪最大的铁路公司。JR西日本的大阪环状线是大阪的交通大动脉，而大阪环状线、JR京都线、JR神户线等主要线路汇集的大阪站是JR西日本在大阪客流量最大的车站。JR西日本在大阪的其他铁路线包括樱岛线、JR宝冢线、JR东西线、片町线（学研都市线）、大阪东线、关西本线（大和路线）、阪和线。关西五大私铁公司均以大阪作为列车运行中心。梅田站是阪神电气铁道和阪急电铁的枢纽车站。阪神电气铁道在大阪运营有阪神本线和阪神难波线两条线路，主要服务大阪和神户之间的乘客；阪急电铁则运营有神户线、宝冢线、京都线、千里线四条线路，覆盖范围包括阪神间地区、大阪府北部和京都府南部。京阪电气铁道在大阪的据点是京桥站，运营有京阪本线和中之岛线两条线路，主要服务大阪和京都之间的乘客。难波站则是近畿日本铁道和南海电气铁道在大阪的枢纽车站。近畿日本铁道在大阪市拥有奈良线、大阪线、南大阪线三条线路，主要服务大阪和奈良、东海地方之间的乘客。南海电气铁道则在大阪市拥有南海本线、高野线两条线路，主要服务范围是大阪府南部和和歌山县北部地区。南海的子公司阪堺电气轨道也在大阪拥有阪堺线和上町线两条线路，是连接大阪市和堺市之间重要的交通方式。大阪市营地下铁由大阪市交通局经营，是大阪市的交通大动脉。现在大阪市营地下铁包括了御堂筋线、谷町线、四桥线、中央线、千日前线、堺筋线、长堀鹤见绿地线、南港港城线、今里筋线九条线路，其中以御堂筋线乘客数最多。

大阪港位于大阪市此花区、港区、大正区、住之江区的沿海一带，是日本主要的国际贸易港之一。大阪港和附近的神户港均被指定为超级中枢港湾，在地理上大阪港已和附近的神户港、尼崎西宫芦屋港、堺泉北港连为一体，这些港口也被合称为阪神港。大阪港始建于明治时期，在战前就经历了多次扩张。

1939年时，大阪港曾是当时日本最大的货物港。二战中虽然大阪港严重受损，但战后很快复兴，港口面积也通过填海等方式数次扩大。2012年时，大阪港是日本第五大货物港和第四大外贸集装箱港。

大阪地区的日语方言被称为大阪弁，是日本使用者最多的日语方言之一，也是近畿方言中最具代表性的方言。过去大阪市内方言亦因市民的职业不同而有区别，但随着市内各地交流的频繁，大阪市内方言已趋于统一。

大阪方言的发音特征有辅音发音较弱、元音则发音较强；较多使用拨音（ん）等。由于大阪文化发达，因此大阪方言通过各类媒体传播至日本全国，更对标准日语产生影响，显示大阪方言是日语方言中活力较强的方言。

节庆

十日戎

今宫戎神社举办的“十日戎”，每年都会有众多人成群结队的前来祈求家业、生意兴隆。他们在此购买竹枝，以保事业成功。地点：今宫戎神社，日期：1月9日-1月11日。

造币局樱花通道

赏樱是日本任何地方都不可或缺的春季活动。大阪最典型的赏花活动和地点，是造币局附近的“樱花通道”。这里的特别之处是汇集了各种不同种类的樱花——多达131品种共350株。地点：大阪造币局，日期：4月中旬。

住吉节

为纪念圣德太子，每年都要在四天王寺举办纪念活动慰藉亡灵。在龟池上的石舞台上，宫廷的舞蹈和音乐，让你尽享体验历史情趣。地点：四天王寺，日期：7-8月。

天神祭

每年7月24日和25日都要举行具有1050多年历史的天神祭。它和京都的袛园祭、东京的神天祭被誉为日本三大祭日。25日那一天在大川上有100多条大小船只来往。地点：大阪天满宫神社，日期：7月24日-7月25日。

岸和田花车祭

岸和田花车祭已有300多年历史，是祭拜当地的守护神、祈祷五谷丰收、无病消灾的祭祀节日。地点：岸和田城，日期：9月14日。

秋英花节

在日本，以大波斯菊为首的秋英属花卉被作为季节的象征之一在秋天被观赏。拥有大片花草地的万博纪念公园（1970年大阪世博会会址）则是关西地区主要的观赏地之一。地点：万博纪念公园，日期：10月11日-11月3日。

胜尾寺红叶观赏时节

地点：胜尾寺，日期：10月下旬～12月上旬。

大阪城3D映射超级彩灯

曾以它宏大的规模而成为热门话题的活动——将立体映像投影在大阪城天守阁的“大阪城3D立体投影”、以及彩灯。地点：大阪城公园，日期：2014年12月13日~2015年3月1日。

1月9至11日，在大阪市浪速区以及在关西等地的很多神社举办的财神节中，以今宫戎神社的规模尤为盛大，每年有100万香客前来祈求生意兴隆和生活幸福。在这一天，人们买来幸运细竹，向掌管商业的财神（日语称“恵比寿”）祈求生意兴隆。在关西地区方言中被人们亲切称之为“EBESSAN”的“恵比寿”既是商业之神，也是渔业之神。财神节上代表买卖兴隆的饰物“福竹”，人们都喜欢把它带回家，“福竹”上饰有小金币、加吉鱼、米袋等大量喜庆物品。10日当天为主要节日，前一天称为“宵戎”，后一天称为“残福”。如今横跨在道顿堀河上的著名的戎桥，就是当初为了方便人们去今宫戎神社参拜而修筑的。10日这天，要数“宝惠轿”游行队伍最为盛大，轿上载乘着600多人，里面有知名人士、艺人以及负责向游客派发吉祥物的“福娘”等。要想当上“福娘”，需从3000多名竞争者中脱颖而出。据说被选中当上福娘，求婚者会络绎不绝，所以它也成为女孩子身份的一种象征。当日早7点，出售加吉鱼的“朝市”也要开市，因为在日本加吉鱼是要在特殊日子里品尝的“喜庆之鱼”。此外，寺院内还有鳞次栉比的销售不倒翁、招财猫等幸运吉祥物的商店。

大阪的特色演唱会每年旅行旺季的时候，也特别会多加场次。演唱会基本上会从下午5点钟开始。

相扑比赛

相扑，古称素舞，起源于中国的汉代，由两名大力士裸露上身，互相角力。直至西元七世纪，在允恭天皇的葬礼上（西元四百五十三年），中国派遣特使到日本表演素舞致意，被认为是中国相扑首次传入日本，对日本原有的相扑造成一定影响。后来成为为日本的国技的日本的国际性的武术、格斗和体育运动。作为专业竞技项目，在日本国内称作大相扑。

司马辽太郎（1923～1996）日本作家。原名福田定一，生于大阪。1943年毕业于大阪外语学院--今大阪大学外国语学院蒙语系，1946年入京都新日本新闻社，两年后任产经新闻社记者，同时发表作品。1961年开始专业作家的生活。司马的小说把历史上推动生产力向前发展的人物放在革新与守旧势力尖锐斗争的环境中，从各方面来歌颂他们的励精图治和文治武功。

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